風機在我們的生活中是很常用的。風機在很多領域都有使用，但是風機的部件一旦報廢了，其回收就是一個麻煩的問題。那么風機葉片作為風機的重要部件該怎么進行回收呢?下面深圳消防風機廠家就分析了這一事件的走向。

　　7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式實施。它被稱為“史上最嚴垃圾分類措施”，個人或單位未按規定分類投放垃圾的，都將面臨處罰。一時間，“你是什么垃圾”不再成為罵人的話，“垃圾分類”成為全民熱議的話題。

　　但我們是否知道這些垃圾在回收之后是如何處理和循環利用的呢?

　　其實小編今天并不想討論這個國民話題，而是想借此談談我們從事的行業——風力發電。人類在享受風能帶來清潔電力的同時，是否想過風機退役后如何回收和處理的呢?

　　葉片回收一直以來是行業難題

　　風電作為可再生能源電力之一，一直冠以“清潔”“環保”的美麗標簽。然而這一切真的看起來這么美好嗎?

　　風機的壽命一般為20到30年，第一代風機大約在20世紀90年代開始大規模問世，到今天已陸續有風場走到了生命盡頭，重新發電或直接拆除。那么問題來了，拆下來的風機該運往哪里呢?

　　如何回收風機這一問題在行業內正日益凸顯出來。第一批風機的拆除顯示出意想不到的復雜性，因為我們發現風機并不總是環保的。

　　特別是風機葉片……

　　世界第一座海上風場Vindeby2017年被拆除

　　眾所周知，風機葉片是由復合材料(玻璃鋼或碳纖維)制造而成，這種材料空氣動力性好，還可以把葉片做的更輕、更長，讓風機吸收更多的風能。但事實證明它們的回收也是非常困難的。

　　小規模的回收利用可以是這樣的——

　　也可以是這樣的——

　　把葉片做成溫馨的兒童樂園和有愛的休閑長椅讓人不得不敬佩設計師的腦洞，但這終究解決不了大規模葉片退役后的出路……

　　探索如何實現大規模回收葉片

　　據統計，目前全球風電領域正在使用的復合材料有250萬噸，預計未來5年內，將有12000臺風機退役，每年要回收的葉片多達1萬多噸。

　　其中很大一部分是運到垃圾場直接填埋——這種簡單、粗暴且非常不環保的方式。

　　據了解，目前玻璃纖維材料葉片的商業化規模回收主要通過和水泥行業的生產過程相結合來實現。其中，復合材料中的玻璃纖維及填充物可以部分取代水泥原料，而有機部分可取代煤作為燃料。如果復合材料占水泥原料的75%，可以在水泥生產過程中減少16%的二氧化碳排放。

　　然而碳纖維葉片材料的葉片回收又是另一個課題。

　　碳纖維被認為是十分有潛力的新型材料，因為它堅固而輕盈，在汽車，航空和體育行業中占有重要地位。但目前還沒有針對碳纖維產品的回收工藝。威立雅公司正在研究能夠同時回收碳纖維和聚合物樹脂的方法，比如機械回收、溶劑分解(化學反應)和熱分解(已經過航空工業試驗和測試)等，但目前仍然沒有在工業規模級別上開展這項工作。

　　丹麥奧胡斯大學的一個科學家團隊也在嘗試開發一種化學物質，這種化學物質是相反性質的溶劑，因此不是將材料彼此粘合，而是可以在有限的或根本不加熱的情況下將玻璃與塑料纖維化學分離，這樣它們每個都可以單獨回收。

　　華盛頓州立大學的另一個研究小組發現，當把葉片切割成小塊時，可以加工成新的復合材料，與許多木質復合材料相比，它們能夠保持良好的形態，可制造成地磚或塑料道路障礙等。

　　歐洲風能協會牽頭研究葉片回收新方法……

　　近日，歐洲風能協會、歐洲化工委員會和歐洲復合材料工業協會正在開展合作，攜手推進風機葉片回收利用的新方法。

　　這次歐洲風能協會牽頭，與各方聯合建立跨行業平臺，旨在推進研究葉片回收的新方法，建立統一的行業標準。如果方法有效，還將幫助其它行業，如海運、建筑和基礎設施等，提高復合材料的可持續利用。

　　三方希望通過研發新材料，使葉片更可靠、價格更合理且可回收利用。

　　葉片及風機其它部件回收工作任重而道遠，每個國家都有自己的國情，風機材料和可利用的資源也不同，導致處理方法不可能千篇一律。但真的真的千萬不要簡單的掩埋到地下一了百了，那對子孫也是不負責任的，風電行業頭上這頂“清潔能源”的光環也可能將從此暗淡無光……

　　綜上所述，通過深圳消防風機廠家的介紹，我們已經了解了風機葉片現在回收的狀況，和之后可以改進的方向。深圳消防風機廠家目前也在這個問題上做出了很多的努力，相信回收問題在不久的將來不會是難題。