（1）風(fēng)機(jī)兩側(cè)軸承包同心度存在加工安裝誤差。這種情況經(jīng)常發(fā)生在軸承包位于風(fēng)機(jī)葉輪兩側(cè)，安裝時(shí)未按規(guī)范施工或基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行，兩側(cè)軸承包安裝后存在水平位移和標(biāo)高誤差。另一種情況是軸承包一體化，制造加工過程中軸承安裝位置的鏜孔同心度超差。這種誤差基本上是一個(gè)不可消除的缺陷。可以說，軸承包一旦出現(xiàn)，只能報(bào)廢。

　　（2）風(fēng)機(jī)軸承包本身傾斜，軸承在軸承包中傾斜，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承運(yùn)行時(shí)溫度高。原因是風(fēng)機(jī)安裝，維護(hù)質(zhì)量不高，軸承在允許調(diào)整角度的臨界邊緣運(yùn)行。

　　（3）軸承包有卡幫，軸承壓鉛過緊，導(dǎo)致軸承運(yùn)行溫度過高。原因是風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)，由于軸承安裝位置兩側(cè)或頂部沒有間隙，軸承高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量使內(nèi)圈向外膨脹，而軸承外圈被軸承包側(cè)或頂部擠壓，無法向外膨脹，導(dǎo)致軸承間隙減小，造成軸承燒傷事故。

　　（4）軸承運(yùn)行異常，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。主要是由于軸承疲勞磨損、剝落、坑、間隙增加引起的溫度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測(cè)量振動(dòng)來判斷。

　　(5)鑄造過程中軸承包內(nèi)部水腔小，降低冷卻強(qiáng)度；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。

　　（6）軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)添加規(guī)定的油。一般情況下，工作人員擔(dān)心風(fēng)機(jī)缺油造成軸承燃燒損壞，加油過多，現(xiàn)象是溫度持續(xù)上升，達(dá)到某一點(diǎn)（一般高于正常運(yùn)行溫度10~15℃左右)會(huì)保持不變，然后會(huì)逐漸下降。

　　風(fēng)機(jī)軸承溫度過高的對(duì)策

　　（1）風(fēng)機(jī)兩側(cè)軸承的同心度存在加工安裝誤差。規(guī)范維護(hù)操作程序，現(xiàn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)機(jī)維護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量。同時(shí)，仔細(xì)檢查新備件的尺寸。

　　(2)風(fēng)機(jī)軸承包本身傾斜，軸承在軸承包內(nèi)傾斜，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)軸承運(yùn)行時(shí)溫度高。解決辦法是嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)機(jī)安裝維護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量。

　　（3）軸承包中存在卡幫，軸承壓鉛過緊，導(dǎo)致軸承運(yùn)行溫度過高。軸承包中有卡幫。解決辦法是：新軸承包安裝完畢后，測(cè)繪軸承包側(cè)幫，將軸承放入軸承包軸承安裝位置并給予一定壓力，用塞尺測(cè)量軸承與瓦座之間的側(cè)間隙，并根據(jù)數(shù)據(jù)用刮刀打開瓦幫。幫助后，軸承底部與軸承座的接觸面不小于周長(zhǎng)的1/3。軸承壓鉛過緊的解決方案是：調(diào)整軸承頂間隙，預(yù)留軸承熱膨脹。

　　（4）軸承運(yùn)行異常，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。通過每天測(cè)量風(fēng)扇的振動(dòng)趨勢(shì)和聲音判斷，可以根據(jù)趨勢(shì)制定科學(xué)合理的更換周期。

　　（5）鑄造過程中軸承包內(nèi)部水腔小，導(dǎo)致冷卻強(qiáng)度降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導(dǎo)致軸承發(fā)熱。解決方法：鑄造過程中軸承包內(nèi)部水腔小，降低冷卻強(qiáng)度。一般來說，這種情況很少發(fā)生，但一旦出于這個(gè)原因，軸承包就必須報(bào)廢。如果軸承包的水腔堵塞，拆除軸承包，用酸洗泵沖洗軸承包的水腔。

　　(6)軸承包未按標(biāo)準(zhǔn)添加規(guī)定的油脂。軸承箱應(yīng)按定期工作要求加入規(guī)定的油脂和油量。