離心風機氣動設計時，一般根據(jù)流量、全壓、葉輪直徑、轉速、工作溫度等參數(shù)進行設計，試圖提高設計條件的效率。收集多個不同比轉速風機的性能測量數(shù)據(jù)和變工條件性能估計，發(fā)現(xiàn)許多設計樣機性能，理想工作條件偏離氣動設計的設計流量，偏離方向和尺寸與比轉速有關。

小比轉速風機的理想工況流量大于原設計工況；中比轉速風機的理想工況接近原設計工況，大比轉速風機的理想工況流量小于原設計工況，這種偏差直接關系到中比轉速的差異。差異越大，偏差越大。

離心風機氣動設計的核心內容是葉輪的設計。根據(jù)用戶提出的設計流量和全壓要求，選擇進口加速系數(shù)、進口角、葉輪進出口寬度比等經(jīng)驗豐富的結構參數(shù)進行設計。注：如果采用用戶設計流量和全壓，基本確定葉片出口角和葉輪進口直徑，其他結構參數(shù)選擇對其影響較小，特別是出口角，影響不大。

傳統(tǒng)氣動設計采用二維、理想、均勻流假設和進口速度三角形無預旋假設，采用經(jīng)驗選擇的一些系數(shù)，無法保證全壓性能，也無法估計設計條件的效率和變工條件的性能。在現(xiàn)代離心風機氣動設計中，氣動設計不斷改變結構參數(shù)，采用三維粘性流量值模擬技術進行性能估計和優(yōu)化，直至估計設計條件性能滿足用戶要求，也可估計其變工條件性能。

但需要注意的是，在所有氣動設計中，由于設計流量和全壓根據(jù)用戶要求不變，結構參數(shù)優(yōu)化時，葉輪進口直徑變化較小，葉片出口角幾乎沒有變化，這個參數(shù)是影響風機性能的重要參數(shù)。因此，這種現(xiàn)代設計方法只能保證用戶要求的設計流量具有良好的估計效率和全壓，但不能保證整個變工條件效率理想，因此其變工條件的性能也發(fā)生了變化。