軸流式風(fēng)機(jī)除了在生產(chǎn)中用作除塵和攪拌，也可以安裝在空調(diào)機(jī)組中，共同起到冷凝的作用。空調(diào)機(jī)組冷凝軸流式風(fēng)機(jī)就是專門用于空調(diào)機(jī)組的風(fēng)機(jī)。在這篇文章中，我們將為大家介紹空調(diào)機(jī)組冷凝軸流式風(fēng)機(jī)，幫助大家了解這款風(fēng)機(jī)。

　　冷凝風(fēng)機(jī)，空調(diào)機(jī)組運(yùn)行中必不可少的冷卻裝置，通過軸流風(fēng)機(jī)帶動扇葉旋轉(zhuǎn)，將室外風(fēng)送入冷凝器，冷卻內(nèi)部的制冷劑。

　　列車用單元式空調(diào)機(jī)組，根據(jù)功率大小，安裝有1-2臺冷凝風(fēng)機(jī)。

　　冷凝風(fēng)機(jī)位于機(jī)組外部，兩側(cè)冷凝器中間位置，其作用是利用葉輪的高速旋轉(zhuǎn)將室外空氣吸入冷凝室，經(jīng)冷凝器排出，通過常溫的室外空氣帶走冷凝器中制冷劑的熱量，達(dá)到系統(tǒng)制冷的目的。

　　根據(jù)機(jī)組大小不同，冷凝風(fēng)機(jī)對應(yīng)的型號、功率也不同。

　　冷凝風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，會造成風(fēng)速下降，影響散熱效果。當(dāng)夏季，室外溫度較高，而壓縮機(jī)在運(yùn)行幾分鐘后電流有明顯上升或者發(fā)生制冷故障時(shí)，可以考慮通過檢查冷凝風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)來排除故障。

　　現(xiàn)在大部分空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)都是上進(jìn)測出風(fēng)，所以其風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)為下圖：

　　判斷冷凝風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的方法是，根據(jù)扇葉的弧度及扇葉與軸心的夾角，扇葉的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)背向弧頂。

　　當(dāng)風(fēng)機(jī)正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，扇葉的弧度會給空氣較大阻力，改變空氣的流動方向，所以，正傳時(shí)空氣流速比較大。

　　而反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于弧頂面在前，對空氣造成的阻力較小，相對空氣的流動速度也會降低，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣流速達(dá)不到要求，就會給機(jī)組整體散熱造成影響。

　　現(xiàn)在知道怎么判斷風(fēng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)了嗎?還有一個(gè)方法就是，現(xiàn)在車輛使用的單元式空調(diào)機(jī)組，KLD29\35\40\45等，基本都是上進(jìn)風(fēng)，為更好散熱，其兩側(cè)冷凝器處外罩都是柵欄式，保證出風(fēng)量。而KLD9型機(jī)組常用在發(fā)電、行李、郵政等車上，為側(cè)進(jìn)上出風(fēng)，為保證風(fēng)量集中，其側(cè)面冷凝器處的外罩都是封閉式的，只在端部留有狹長的進(jìn)風(fēng)口。

　　軸流風(fēng)機(jī)使用AC380V、50Hz電源，來自空調(diào)控制柜KM4接觸器。

　　綜上所述，空調(diào)機(jī)組冷凝軸流式風(fēng)機(jī)相比于傳統(tǒng)的軸流式風(fēng)機(jī)更加適合空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行。它是空調(diào)機(jī)組中非常重要的一種冷卻裝置。在安裝空調(diào)機(jī)組冷凝軸流式風(fēng)機(jī)的時(shí)候，要注意風(fēng)口的方向，不能弄錯(cuò)，不然空調(diào)機(jī)組會起不了效果。