風(fēng)扇在我們的生產(chǎn)生活中是十分常見的。渦輪增壓風(fēng)扇是風(fēng)扇的一種類型，在車輛里會經(jīng)常用到，是車輛性能的一種證明。但是對于渦輪增壓風(fēng)扇，大家似乎有一些誤解，這些誤解影響了大家對于渦輪增壓風(fēng)扇的正常了解。

　　很多朋友都渴望著能擁有著屬于自己的一輛跑車，能夠每天坐著自己的跑車，沒事就到處兜兜風(fēng)，曬曬日光浴，旅游等等，想想都是多么愜意的生活。但有很多人在買跑車時就顯得特別的糾結(jié)，為什么呢，原因是因為聽別人說起，跑車的發(fā)動機是渦輪增壓風(fēng)扇，比普通的車型更耗油，而且修理保養(yǎng)價格昂貴，所以一直猶豫不決，那么真的是這樣子的嗎?

　　渦輪增壓風(fēng)扇的四大誤區(qū)：

　　誤區(qū)一。渦輪增壓車型耗油大，保養(yǎng)費貴。

　　其實帶有渦輪增壓風(fēng)扇的跑車保養(yǎng)起來和普通的差不多，因為渦輪本身根本無須特別保養(yǎng)，所有保養(yǎng)步驟和自然吸氣的都一樣，甚至連機油也完全可以用一樣的。保養(yǎng)費用都相差無幾，而說到耗油，有些車型是比較耗油，但也并不是所有的車型都很消耗機油，絕大部分的車型耗油量都一樣，只是跑車動力更大，所以大家覺得更耗機油而己。

　　誤區(qū)二。渦輪增壓風(fēng)扇壽命短，磨損快，更換價格貴。

　　隨著汽車風(fēng)扇廠家的內(nèi)部技術(shù)人員的多年研發(fā)和制造，現(xiàn)在的渦輪增壓風(fēng)扇的壽命己遠不是以前所能比擬的了，如今的增壓風(fēng)扇只要不是人為的損壞，基本上永遠不用更換，比車子本身的壽命還要長久。價格也是普通得很。

　　誤區(qū)三。渦輪增壓車型，每回熄火都需要慢速運轉(zhuǎn)一段時間。

　　這個現(xiàn)象僅限早期的渦輪增壓技術(shù)，現(xiàn)在根本不需要了。早年的老式渦輪增壓車型確實曾要求用戶在長時間高速行駛后不要立即熄火，要讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)幾分鐘。目的是防止渦輪增壓器過熱出現(xiàn)故障。而如今經(jīng)過渦輪風(fēng)扇廠家的不斷完善和改進，己經(jīng)彌補了這個缺陷。

　　誤區(qū)四，渦輪增壓只能在空曠的地面行駛。并不適合繁華的城市中行駛。

　　在以前的渦輪增壓技術(shù)往往就是在較高轉(zhuǎn)速下渦輪才能運作的現(xiàn)象，而現(xiàn)在像這種的基本上己經(jīng)被淘汰掉了，如今的渦輪增壓車型可以成為城市用車是因為通過改進一般2.0升排量的自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為180Nm左右，其對應(yīng)的轉(zhuǎn)速值>3500轉(zhuǎn)

　　雖然1.4TSI發(fā)動機的最大扭矩220Nm出現(xiàn)在1750～3500轉(zhuǎn)之間，但是當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為

　　1250轉(zhuǎn)時就180Nm超過了2.0升自然吸氣發(fā)動機的扭矩輸出最大值。即便在1000轉(zhuǎn)時也大于140Nm，如果沒有渦輪增壓器的介入，1000轉(zhuǎn)時不可能達不到這樣大的扭矩輸出值的。因此，在城市工況下渦輪增壓器不僅能夠發(fā)揮作用，而且還發(fā)揮得十分出色

　　綜上所述，我們在平常使用渦輪增壓風(fēng)扇的時候，可能會對渦輪增壓風(fēng)扇的性能和使用方式存在一些誤區(qū)，這些誤區(qū)不僅可能會使我們難以更好地使用渦輪增壓風(fēng)扇，還有可能使渦輪增壓風(fēng)扇遭受損傷。所以事先解除這些誤區(qū)是重要的。